マレーシア航空ビジネスクラス（KUL～SYD）搭乗レポ！フルフラットベッドの寝心地を確かめる

今年5月にシドニーへ行く時に搭乗したマレーシア航空A330ビジネスクラス。クアラルンプール発シドニー行きは深夜便で機内泊となりますが、エアバス330のビジネスクラスシートは、私の様な神経質な人間でもきちんと眠りにつけるのか？その寝心地を確かめてみました。

ちょっと問題アリの優先搭乗…

クアラルンプール発のシドニー行きは23:45発。にも関わらず、チケットには1時間前となる22:45ゲートオープンの表示が。

1時間前とは流石に早すぎやしないかと思って、それから15分後くらいにゲートへ向かった所、この通り既に大行列！クアラルンプール国際空港では搭乗ゲートの直前に手荷物検査があるので、ゲート通過に時間がかかってしまうんですね。

ここでのゲートは3つ。ビジネスクラスやワンワールド上級会員向けのファストレーンがあるのかと思いきや、その様な表示は無く一般レーンのみ。3つもレーンがあるのだから、一つくらいビジネス用に空けておいても良いと思うのですが…。

ボーディング開始は23:15。優先搭乗のアナウンスが入るのですが、この時ゲート前でチケットのチェックが全く行われていないので、対象者以外でも誰でも入れてしまう状況…。この辺りはもう少しきちんとして欲しいものですね。

5Kの独立シート、足元のスペースは…？

さて、今回のビジネスクラスは窓側5Kの座席。前回の成田～KLでは一番先頭の1Kをアサインしましたが、今回も同じく広いスペースを誇る独立シートです！

1Kとの差は足元のスペース。先頭席はファーストクラスを思わせるくらい広いスペースを有していましたが、やはり一つ前に席がある事でかなり窪んだ形になっています。特に窮屈な感じはありませんが、自由に身動きが出来た1Kよりかは動きが制限される感じです。

しかしビジネスクラスのエリア全体が見渡せるこの5Kの席の方が、開放感はあると思います。またこっちの方がCAさんと目が合い易いので、料理やドリンクの注文も容易？尚、1Kの座席については「マレーシア航空A330ビジネスクラス搭乗記！成田～KL①」の記事をご覧下さい。

「エクスプレス･パス」が配られる

離陸してベルトサインが消灯後、オーストラリアへの入国カードと共に配られたのが「エクスプレス･パス」。

これは、シドニーの入国審査場で行列の少ない特別なレーンへ進む事が出来るパスで、ビジネスクラス搭乗者にのみ配布されます。前回の成田～KLでは忘れられていたのかこの様な優先レーンのパスが貰えず、KLの入国審査では大変な思いをしました…（参考：クアラルンプール入国審査でプレミアレーンに入れなかった話）。

裏面の隅にはシリアルナンバー入り。また表裏共にmalaysia airlinesの印字があるので、今回使わずに次回他の航空会社で訪れる時の為に取っておいても、使えないのかもしれません。紙はペラペラですが、光沢のある上質紙。でも所々シワが付いていて、使い回した感があります。