「ヨーロッパ鉄道」一覧/特急列車、国際列車のシート、チケットの買い方など

このページでは、これまでに乗車したヨーロッパ鉄道(特急列車、国際列車)の乗車レポートを中心に、車内の様子やビュッフェの食レポ、またチケットの買い方等について、列車種別ごとにまとめています。

国や鉄道会社によっても様々なヨーロッパ鉄道の車内サービスですが、各国とも1等車は1+2の3列シートで、路線によっては軽食サービスがあったりと、なかなか豪華な旅が楽しめるのが良い所!しかし近年はサービスが縮小傾向にある鉄道会社も多い様で、1等車の優位性は座席のみである事も多くなっています。

RJ(オーストリア)

RJ(レイルジェット)は、オーストリア連邦鉄道ÖBB(一部チェコ鉄道)が運行する国際特急列車。オーストリアの首都ウィーンを拠点に運行されていて、最高時速は275km。近年、運行区間が徐々に拡大していて、チェコのプラハやハンガリーのブダペスト、スイスのチューリッヒ等へも行く事が出来ます。

席種は、2等、1等の他、1等車よりも格上のビジネスクラスの設定があるのもRJならでは。しかし軽食等は無く、ウェルカムドリンクのみで、殆ど座席が広いだけのサービスです。

チケットの買い方

今回は、オーストリア国鉄ÖBBの特急列車レイルジェット(RJ)のチケットの買い方と、ウィーンのターミナルとなるウィー...

ビジネスクラス

片道€9~という大変お得な運賃で利用できるオーストリア連邦鉄道(ÖBB)の特急列車「レイルジェット」。今回ご紹介する...
ドイツのミュンヘンからウィーンまでの道のりは、ÖBB(オーストリア連邦鉄道)レイルジェットのビジネスクラス! ...

1等車

今回は、オーストリア旅行で乗車したウィーン~ザルツブルグの特急列車「レイルジェット」の乗車記をお伝えします。何年か前...

2等車

今回は、ウィーン中央駅からグラーツ中央駅まで利用したレイルジェット乗車記!2nd class(2等車)の座席や設備、...

食堂車(車内レストラン)

今回は、オーストリア連邦鉄道ÖBBレイルジェットの車内で軽食が食べられる食堂車(レストラン)についてお伝えします(2...

駅ラウンジ

オーストリア・グラーツからウィーンへ戻る際、ÖBBレイルジェットのビジネスクラスを利用したのですが、ビジネスクラス利...
オーストリア・グラーツからレイルジェットに乗って、ウィーン中央駅へ到着!今回は最上級クラスの「ビジネスクラス」利用だ...

WEST(オーストリア)

WESTは、最近登場したオーストリア国内を走る特急列車。ウェストバーン鉄道が運行し、ÖBBよりも運賃が安く、当日の飛び乗りも出来るお得な列車です。RJとは運行会社が異なる為、RJのチケットでは利用出来ないので要注意!

オーストリアのザルツブルクへ向かうにあたり、今回利用したのは「WEST」という名の特急列車。これはウィーン~ザルツブ...

Eurostar(イギリス・フランス等)

Eurostar(ユーロスター)は、1994年に開業した国際特急列車。イギリス・ロンドンのSt.パンクラス駅を拠点に、フランスのパリやベルギーのブリュッセル、そして2018年にはベルギーの先オランダのアムステルダムまで運行が開始されています。

席種は、2+2配列の2等車と1+2配列の1等車の2種類。この内1等車はBusiness PremierとStandard Premierの2つのクラスがあって、前者は駅のラウンジが利用できる等VIP待遇が受けられる代わりに、運賃は2等の数倍!Standard Premierなら比較的割安で、しかも軽食サービスもあるのでお得です!

最高時速は300km。2016年頃からは新型車両(e320)が導入されています。

チケット手配

私は今度の旅行で「ロンドン→パリ」の鉄道移動の計画があり、ユーロスターの予約に当たって幾つかのサイトを調べてみました...

出国審査、待合室

先日のロンドン&パリ旅行より、ロンドンのセントパンクラス(St Pancras)駅からユーロスターに乗って、パリ北駅...
前回に引き続き、ユーロスター旅行記です。ロンドンSt.Pancras駅に早々に着いた私は、列車の出発時刻まであと1時...

1等車(Standard Premier)

今回は、ロンドンSt.PancrasからパリGare du Nordに向けて乗車した“ユーロスター”1等車(Stan...
【その① Standard Premierの“ソロシート”】に引き続き、新型ユーロスターe320の乗車記をお伝えして...

2等車(Standard)、ビュッフェカー

その②に引き続き、新型ユーロスターe320乗車記をお送りしています。軽食サービスが終わった後は、自席を離れてユーロス...

EIP(ポーランド)

EIP(Express InterCity Premium)はポーランドを走る特急列車。最高時速は250kmで、首都のワルシャワを中心にポーランド国内の主要都市を結んでいます。

最新型の車両ながら運賃はとても安く、250km離れたワルシャワ⇔クラクフ間の場合、季節によっても異なりますが2等車だと2,300円程、1等車でも3,500円程で乗れてしまいます。

2等車

今回は、私がポーランドのワルシャワに滞在中、クラクフへ訪れた際に利用した、ポーランド高速鉄道EIP(Express ...

1等車

(前編)に続き、ポーランド高速鉄道“EIP”の乗車記をお伝えします。 私がワルシャワ滞在中に日帰りで訪れたクラ...

AVEALVIA(スペイン)

AVEおよびALVIAは、スペイン国鉄(Renfe)が運行する特急列車。首都のマドリードを中心に、スペイン各都市を結んでいます。速達タイプのAVEに対し、ALVIAは停車駅の多い列車。

ヨーロッパの中でも比較的物価の安いスペインにも関わらず、列車の運賃はかなり割高。特にビジネス需要の高いマドリード⇔バルセロナ間は、2等車(Turista)であっても列車によっては1万円近くする事もあります。

チケット手配

スペインでは、マドリード滞在中にセビリアへ日帰りで訪れました!今回はその時に利用したRenfeの高速列車「AVE」お...

AVE

セビリアからの帰りは、スペイン高速鉄道のAVEへ乗車しました!帰りはケチって格下の2等車(Turista)にしました...

ALVIA

スペインのマドリードからセビリアまで乗車した特急列車ALVIAの乗車レポートをお伝えします!AVEと比べて若干遅いA...

駅ラウンジ

スペイン・マドリードのアトーチャ(Atocha)駅の列車待合所の中には「Sala Club」というラウンジがあるので...

EC(ドイツ、他)

中欧を中心に路線網を持つEC(ユーロシティ)。各国で高速列車が台頭する中、最高時速を200kmに押さえた“準特急”としての役割が強い列車です。各国の鉄道会社で採用されている為、走る区間によって車種やサービスは様々。

1等車

ザルツブルク中央駅からミュンヘン中央駅まで利用したのは、ドイツ鉄道(DB)のユーロシティ「EC」。同区間はÖBBのレ...

ビュッフェ車(メニュー、食レポなど)

前回に引き続き、ザルツブルク~ミュンヘンで利用したユーロシティ(EC)の乗車記から、今回はビュッフェ車を中心にレポー...

IC・ICE(ドイツ)

IC(Inter City)はドイツ国鉄DBが運行する特急列車で、主にドイツ国内の比較的近距離で運行されています。一方、ICよりも複数の国に渡る長距離区間で運行されているのがICE(Inter City Express)。最高時速320kmを誇る高速列車で、主要駅のみに停車する場合が多いです。

ICEの車両は性能が良く、高速運転でも揺れが少なくて快適!またドイツ国鉄の食堂車は味のレベルが高くておススメです!

ICE

パリ東駅からフランクフルト中央駅までは、ICE(Inter City Express)に乗車!これはドイツ国鉄DBが...
引き続き、パリ~フランクフルトで利用した特急列車ICE(Inter City Express)から、今回は食堂車を中...

駅ラウンジ(DBラウンジ)

今回は、ミュンヘン中央駅で利用したDBラウンジのレポート!このラウンジは、DB(ドイツ鉄道)の1等車チケットで利用す...

TGVTER(フランス)

TGVは、フランス国鉄SNCFが運行する国際高速鉄道。最高時速は320kmで、フランス全土および周辺諸国へ運行されています。

対してTERは快速列車。停車駅が多く速度もTGVより遅いですが、車両は特急と遜色無いクロスシートで、1等車両もあります。

チケット手配

スイスのジュネーブに滞在中、ちょっと気晴らしも兼ねて数日間フランスのリヨンへ行く事にしました!今回は、その時に利用し...

TGV-Lyria

フランスのリヨンからスイスのジュネーブまでは、フランス高速鉄道TGVリリアの1等車を利用しました!今回は、車内の様子...

TER

今回は、スイスのジュネーブCornavin駅からフランスのリヨンPart-Dieu駅まで利用した、フランス国鉄TER...

駅ラウンジ(SNCFラウンジ)

今回は、フランス・パリからドイツ・フランクフルトへ向かう際に利用したパリ東駅のSNCFラウンジ「Salon Gran...

AP(ポルトガル)

AP(Alfa Pendular)は、ポルトガル国内を走る高速鉄道。他のヨーロッパ各国の鉄道と比べて運賃も安く手軽に乗る事が出来ますが、国際列車では無い為、これに乗って隣国(スペイン)へ行く事は出来ません。

1等車

今回は、ポルト~リスボンで乗車したポルトガル鉄道CPの高速特急列車AP(Alfa Pendular)乗車レポートをお...

車内食・カフェテリア

前回に引き続き、ポルト~リスボンで利用したポルトガル高速鉄道AP(Alfa Pendular)より、今回は車内で食べ...

シベリア鉄道(ロシア)

世界最長9289kmを走破するロシアのシベリア鉄道。極東ロシアのウラジオストクからモスクワまで6泊7日かけて走る「ロシア号」だけでなく、1泊2日から手軽に乗れる「オケアン号」など様々な列車が存在しています。

インターネットが普及する前はチケット入手も困難だったそうですが、現在では公式HPから手軽に予約・購入する事が出来ます。詳しくは以下の記事をご覧下さい。

このページでは“個人旅行”で行く「シベリア鉄道」の旅について、チケット手配の方法や列車内の設備など、これまでの記事を...

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